Alegando, entre otros motivos, una baja ocupación de los buques que conectan a ambas ciudades situadas en el Estrecho de Gibraltar. Según ha indicado a Europa Press González Cabaña, exige al Ministerio de Fomento que, de acuerdo a la Ley 27/1992 y al Real Decreto 1516/2007, mantenga la declaración de interés público de la línea entre Algeciras y Ceuta y convoque, “cuanto antes”, un nuevo concurso para la adjudicación de la gestión de este servicio, cuya anterior encomienda “finalizó el pasado 30 de septiembre”, explica. En una contestación a una pregunta registrada en el Congreso por Francisco González Cabaña, el Gobierno “no aclara” si tiene intención de convocar un nuevo concurso al entender que “en este momento la conectividad marítima de Ceuta está asegurada”. En su respuesta, el Gobierno asegura que tanto en el periodo de vigencia del contrato, que finalizó en septiembre, como en la actualidad, las navieras que operan entre ambas ciudades ofertan un número de viajes diario similar al contemplado en el contrato. El Ministerio de Fomento, según se detalla en la contestación parlamentaria a González Cabaña, entiende que la oferta de rotaciones diarias de las navieras “supera ampliamente” los mínimos de navegación de interés público. Además, añade el Gobierno, que “las ocupaciones efectivas de los buques, tanto en los que operaban bajo contrato como en el resto, no llegaban al 25 por ciento, por lo que la oferta de plazas es considerablemente superior a la derivada de las necesidades de conectividad marítima de Ceuta. Este exceso de oferta asegura una adecuada competencia entre los operadores redundando en el precio de los billetes”. Por tanto, el Gobierno, en su respuesta parlamentaria, “no explica si va a mantener el servicio marítimo de interés público “y se limita a señalar que “va a continuar la vigilancia del comportamiento del transporte entre Ceuta y Algeciras”. Para González Cabaña, “el Gobierno, en su afán privatizador y obsesionado con desmontar la prestación de servicios de interés público, renuncia a establecer un régimen tarifario de acuerdo al interés general de este servicio marítimo y quiere dejar pasar el tiempo, eludiendo de esta manera su responsabilidad como garante de cumplir la ley, que determina que la navegación de línea regular de cabotaje insular que transporte pasaje, vehículos en régimen de pasaje y carga rodada, entre puertos situados en la península y los territorios españoles no peninsulares tiene la catalogación de servicio de interés público”. El diputado socialista recuerda que a finales de octubre registró en el Congreso una proposición no de Ley en la que se instaba al Gobierno a convocar cuanto antes un nuevo concurso para la nueva adjudicación de la línea entre Algeciras y Ceuta, después de que la primera licitación se declarara desierta a finales de julio de 2013. González Cabaña ha subrayado que la postura del Grupo Socialista no es la única que aboga por garantizar el mantenimiento del interés público de la línea entre Ceuta y Algeciras, toda vez que en los últimos meses “la Ciudad Autónoma de Ceuta, gobernada por el propio PP, ha solicitado también al Ministerio de Fomento una nueva adjudicación de este servicio marítimo al entender que la existencia de un contrato permite garantizar una serie de ventajas para los residentes en ambos márgenes de El Estrecho y usuarios habituales de este medio de transporte”. Finalmente, ha recordado que también ha presentando iniciativas parlamentarias solicitando al Gobierno la convocatoria de otro concurso para la gestión de la línea marítima entre Cádiz y Canarias, después de que el pasado verano también quedara desierta la convocatoria realizada por Fomento. En este caso, el Ministerio sacó a licitación a principios de año un nuevo pliego de condiciones con mejoras económicas respecto al anterior concurso, habiendo finalizado el pasado día 4 de febrero el plazo para la presentación de ofertas.
