El Consejo de Ministros ha autorizado hoy al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) a movilizar, a través de Adif, una nueva inversión de 68 millones de euros (IVA no incluido) para avanzar en la modernización de la línea de ferrocarril convencional Bobadilla-Algeciras, 176 km de longitud.
Así, el Gobierno ha dado luz verde a licitar el contrato de obras para la renovación integral del tramo Bobadilla-Ronda, de 43 km. La actuación contempla la sustitución del balasto, de las traviesas y del carril, la adecuación de las dimensiones de los pasos superiores a la futura electrificación de la línea (adaptación del gálibo) y el refuerzo de infraestructuras, puntos del trazado y sistema de drenaje. En este sentido, recientemente se licitó el suministro de materiales para acometer estos trabajos por importe de 30 millones de euros (IVA incluido).
Con esta actuación, el Ministerio sigue avanzando en el plan de renovación integral de la línea Bobadilla-Algeciras que, junto a las actuaciones en la vía del trazado, incluye la implantación del tercer carril, su electrificación y la ampliación de apartaderos.
Con estas actuaciones, se reforzará la fiabilidad y la capacidad de la infraestructura para dar cabida a un mayor tráfico, fundamentalmente de mercancías, en una línea estratégica, que conecta con el Puerto de la Bahía de Algeciras, el mayor del país, y constituye el vértice del Corredor Atlántico y del Mediterráneo.
Asimismo, acogerá la circulación de los servicios de la Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza.
Renovación de la línea Bobadilla-Algeciras
La renovación de la vía entre Bobadilla y Ronda se suma a los trabajos que ya se realizan en este tramo de la línea: la instalación del sistema de telecomunicaciones móviles GSM-R y del bloqueo automático, ya implantado en el trazado entre Ronda y Algeciras, que garantiza la distancia de seguridad entre trenes.
La nueva actuación se suma a la recientemente adjudicada -por 18,2 millones de euros- para la modernización de la señalización entre Ronda y Algeciras, con la implantación del sistema de protección del tren ASFA digital, telecomunicaciones fijas, la señalización fija y luminosa LED y la actualización del sistema de energía.
Los trabajos de renovación de la vía ya han concluido en el tramo Ronda-San Pablo, en la primera fase del San Pablo-Almoraima (salvo la estación de Jimena de la Frontera) y en el tramoAlmoraima-Algeciras. Además, se ultima el proyecto de electrificación del trazado Ronda-Algeciras.
La inversión movilizada en la renovación de la línea supera los 320 millones de euros, dos terceras partes de la inversión total, que asciende a 472 millones de euros.
La modernización de esta línea contribuye a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) con los que está comprometido Mitma. En concreto con los nº 9 (que fomenta infraestructuras sostenibles, fiables y de calidad); 8 (desarrollo económico y generación de empleo) y 7 (sostenibilidad y eficiencia energética).
Financiación Europea
Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER). Una manera de hacer Europa.
8 comentarios
Todo esto estaba bloqueado por la Junta de Andalucía desde hace dos años, pues aunque el gobierno de Rajoy había decidido que el informe de impacto medioambiental se hiciera por la via de urgencia, la Junta decidió que se hiciera por la via normal cuando el siguiente gobierno realizó el presupuesto hace un par de años, por eso aparecen como de la nada 472 Millones de euros.
Pero como es posible que todavía haya gente como usted justificando a unos y a otros, pero si esto lleva décadas parado, con excusas de unos y de otros. Ya está bien de que excusemos a todos, como esta noticia llevamos 40 años escuchando promesas y sin ver nada en la conexión a Bobadilla, hoy el tren parado otra vez.
No aparecen de la nada. Llevan reservados mucho tiempo pero la Junta de Morenito no queria que fuese el PSOE el que hiciese la obrita….entre unos y otros y el de aqui que solo sabe protestar cuando son los otros los que gobiernan asi nos va.
De todas formas no haran doble via, y para cuando este de ancho europeo y no franquista y eletrificada yo estare en el otro barrio….. despues de haber hecho 100.000 km en ese puñetero tren, desde el culo de España hacia la capital. No se si era peor el expreso, o lo hay hay ahora……
El resumen es…..aqui nadie dijo nada durante años y años….y solo depende de quien este en el gobierno central para protestar con la boca chica porque luego se vota que no en el senado….verdad Sr alcalde..?
Vaya colección de tonterías que expone. y en cuanto que nadie dijo nada, mas bien es nadie hizo ni hace nada.
No me creo nada, lo único cierto es que esa única vía que se ve en la foto, que la construyeron unos empresarios de Gibraltar en el sig lo diecinueve, es lo único que tenemos hoy en el siglo veintiuno. Nadie ha hecho nada.
Asi es Tere nadie dijo ni hizo nada, y menos aun el Sr que esta al mando del consistorio que voto NO en el Senado a la reforma del tren de Algeciras Madrid, y luego se permite el lujo de pedir y pedir. Con la misma boca que vota NO, o bueno….se vota con el dedo….
Ni Gonzalez, ni “Ansar”, ni Zapatero ni Rajoy…….nadie hizo nada. Europa liberó dinero que se gasto en rotondas y aeropuertos sin aviones…..y estos ahora al menos han empezado algo, con la oposicion de la Juntita de Moreno.
Esa es la realidad. La Juntita ha mantenido bloqueado el proyecto por un informe medioambiental un par de años o mas. Ahora por fin cuando le han apretado las clavijas y han dicho que se haria con o sin informe han dicho que “vale”, pero no creas que de muy buena gana.
La hemeroteca esta para ver que pasó, y aunque los periodicos mienten mas que un concejal, pues se puede mas o menos hacerse uno una idea.
Votais a corrruppppppteros.
ahora saldrá el estudio medio ambiental de unos y de otros o cualquier otra excusa de unos y otros y seguiremos en las mismas con unos y con otros, ahora eso sí en el parlamento pinganillos tabletas y traductores para todos en una semana y Puigdemont al poder, esos si que mandan con unos y con otros.