IAM/Redacción El secretario general del Partido Andalucista y candidato a la Presidencia de la Junta de Andalucía, reclama también “poner fin al ‘postureo’ de PP y PSOE, ampliar las bonificaciones y exenciones a los usuarios y la calificación del desdoble de la carretera N-IV como obra prioritaria, al menos en sus tramos más utilizados y peligrosos”.
El secretario general del PA, Antonio Jesús Ruiz, candidato a la Presidencia de la Junta de Andalucía, ha planteado hoy el “rechazo frontal del PA a la ampliación de la concesión de la autopista AP-4 Sevilla – Cádiz” y ha defendido que “se pongan en marcha desde ya bonificaciones y exenciones”.
“Hay que poner punto y final al peaje y al ‘postureo’ de PP y PSOE que llevan décadas sin mover ficha” dijo el líder andalucista que propuso al respecto “un acuerdo del Congreso para que el peaje de la autopista no vuelva a ser prorrogado, en ningún caso, a partir del 31 de diciembre de 2019 que es cuando expira la concesión administrativa” con el objetivo de “acabar ya con la incertidumbre que siempre está presente en esta infraestructura y a su utilización partidista”.
“Entendemos que los diputados elegidos en las circunscripciones andaluzas deberían hacer lo que no han hecho nunca: unirse en defensa de los intereses de Andalucía, y el caso de la autopista de peaje es una oportunidad para que cualquier Gobierno, sea del signo que sea, ponga fin a este agravio ya que debe ser un acuerdo que vincule y comprometa a cualquier Gobierno que constituya en próximas elecciones”, explicó Antonio Jesús Ruiz.
Para el dirigente andalucista “parece claro que el Gobierno de Rajoy (PP), como antes hizo el del PSOE, no tiene intención de adelantar la liberación de la autopista Cádiz-Sevilla. No habrá rescate, por la falta de voluntad y compromiso político por parte de quienes se han alternado en el Gobierno durante estos años y porque, sin duda, supondría el pago de una alta cantidad a la empresa concesionaria Aumar correspondiente al lucro cesante, máxime cuando la carretera sería gratuita dentro de cinco años y siete días por vencimiento de la concesión”.
“Si el Estado es incapaz de proceder al rescate argumentando falta de liquidez – añadió – exigimos ese compromiso y exigimos que durante el tiempo que reste se reduzca sensiblemente el importe de las tarifas y se amplíen las bonificaciones y exenciones a los usuarios, empezando ya este próximo 1 de enero de 2015, en una concesión que está sobradamente amortizada con el bolsillo de trabajadores, autónomos, empresarios, emprendedores, estudiantes y ciudadanos y ciudadanas en general, especialmente aquellos que deben desplazarse habitualmente entre las dos provincias andaluzas de Sevilla y Cádiz por motivos laborales, académicos, administrativos, familiares o cualquier otro”.
“Ese compromiso debe ir acompañado de la calificación como obra prioritaria del desdoble de la N-IV, empezando por sus tramos más peligrosos y utilizados”, concluyó el secretario general del PA y candidato a la Junta de Andalucía, Antonio Jesús Ruiz.
