Este grupo organizado de delincuentes, cuyo cabecilla vivía en Fuenlabrada, robaba vehículos en Italia y los llevaban a Marruecos, donde los vendían. El ‘modus operandi’ de estos individuos era el robo de vehículos de alta gama en Italia, y la confección de una documentación falsa que se usaba para solicitar una documentación temporal ‘legal’ en España.Para pasar a Marruecos lo hacían desde Algeciras hasta Tánger (Marruecos). Se ha detectado que el componente de la organización encargado de llevar el vehículo hasta Marruecos regresaba algunos días después en un vuelo desde Casablanca.Una vez obtenida la documentación, asegurado el vehículo y confeccionadas las placas temporales, todo ello a nombre de uno de los componentes de la organización, generalmente el que iba a llevar el vehículo a Marruecos, se trasladaban hasta Italia, donde se sustituía la matrícula original por la temporal y se trasladaba el vehículo a Madrid. Un día o dos después, se desplazaban hasta Marruecos, concretamente hasta Casablanca, donde vendían el vehículo con destino a alguno de los países del Magreb.La documentación temporal tiene una validez de 60 días y se expide mientras se realizan los trámites para la matriculación definitiva. Sólo dos vehículos fueron matriculados definitivamente en España.Las gestiones para la obtención de la documentación temporal legal española se hacían en la Jefatura Local de Tráfico de Alcorcón y en la Jefatura Provincial de Tráfico de Toledo, ya que estaban próximos al domicilio del cabecilla de la organización, en Fuenlabrada.Mediante este procedimientos podrían haber vendido unos 45 vehículos, con un beneficio cercano a los 2 millones de euros. Además del robo, esta red se servía de personas que poseían vehículos de alta gama en régimen de leasing o renting, que pasaban por dificultades económicas, a quienes les compraban los vehículos. Mientras, el rentista abonaba las cuotas del leasing/renting hasta que el vehículo era vendido en Marruecos. Entonces, el rentista denunciaba el robo en Italia y por la normativa del leasing/renting se rescindía el contrato y se dejaban de abonar las rentas.Las investigaciones han permitido descubrir además otros procedimientos para cometer estafas con los que la red obtenía beneficios adicionales, ya que de los vehículos que fueron matriculados definitivamente en España, uno de ellos, después de venderlo en Marruecos, se ha denunciado su robo a la vez en Italia y en España; esto último con el fin de obtener la indemnización de la compañía de seguros.Fuente: EUROPA PRESS
