La estrategia de APM Terminal en el Mediterráneo debe ser contemplada con cautela y preocupación, según ha indicado el presidente del comité de empresa de Maersk. Para Pablo Bianchi, debe ser así incluso aunque en los cuatro primeros meses de este año se haya superado el número de contenedores con relación al año pasado. La misma reserva ha expresado Bianchi sobre el acuerdo definitivo para la estiba en la futura Ley de Puertos.APM ha confirmado esta semana a los trabajadores que el riesgo de desvíos de contenedores a Tánger Med está presente y al decir de Pablo Bianchi cualquier TEU que se marche es una pérdida. La cara más esperanzadora llega sin embargo de la mano del balance comercial enero-abril del 2010, que hace pensar en la posibilidad de alcanzar el objetivo de la firma que espera llegar a los dos millones de contenedores al terminar el año. A ello se añade la apertura de nuevas líneas, un hecho que los trabajadores observan también con optimismo, en todo caso para Pablo Bianchi es pronto aún para extraer conclusiones toda vez que la reestructuración de las líneas por parte del líder mundial de transporte marítimo tiene fecha de primeros de mayo.Con relación al acuerdo para la estiba en el marco de la Ley de Puertos anunciado por el sindicato de actividades marítimas el titular del comité de empresa de Maersk también expresa sus reservas a pesar de que sea, ha dicho Bianchi, el único asunto en el que PSOE y PP han logrado ponerse de acuerdo. Asegura el máximo representante de los trabajadores que algunos aspectos como el transporte de vehículos sin matricular restan protagonismo a los estibadores y hacer prever posibles pérdidas de puestos de trabajo especialmente en los puertos del norte de España y hasta en Valencia.
