Entrevista en Despierta Andalucía al presidente del puerto de Algeciras en la que ha asegurado que los puertos del sur de Europa compiten con países terceros, con legislaciones medioambientales muy diferentes, que les restan competitividad.
El presidente de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras, Gerardo Landaluce, en una entrevista en Despierta Andalucía ha mandado un mensaje de tranquilidad ante la decisión de la naviera Maersk de abandonar una de las escalas, la del marcado americano, en el puerto gaditano en favor de Tánger Med. Asegura que la naviera es un gran cliente y que su compromiso con el puerto algecireño está consolidado.
“Yo quisiera dar un mensaje de tranquilidad porque se ha dado en algunos medios un mensaje excesivamente alarmista. La naviera Maersk que es uno de los grandes clientes de este puerto ha consolidado su compromiso y confianza en este puerto. Esta misma semana hemos arrancado con un nuevo proyecto, muy ambicioso que se llama cooperación géminis. Esto no significa que no nos preocupe perder una escala importante porque nos conecta con el mercado americano, con EEUU y buscamos alternativas. Ese hueco lo van a cubrir otras navieras porque para Andalucía y para nosotros el mercado americano es muy importante y estratégicos. Hay productos estrella que se exportan al mercado americano”, ha señalado.
Landaluce ha asegurado que las navieras tienen “su capacidad y decisiones estratégicas” y en esto se ha basado la decisión de Maersk, “para optimizar su conectividad, su tiempo de tránsito y razones comerciales”, pero también afirma que hay otras circunstancias. Los puertos europeos de la fachada sur de Europa, dice Landaluce, tienen que competir de forma muy directa con otros países terceros y los temas medioambientales “nos restan cierta competitividad”. Por eso, ha pedido que las regulaciones medioambientales se realicen de forma global, con organismos en los que se sientan todos los Estados.
“No significa que estemos en contra de las medidas medioambientales, ni mucho menos. Tenemos una emergencia climática y tenemos que atajarla, pero el escenario quizá deba ser un escenario global. Estamos hablando de la Organización Marítima Internacional que es donde se sientan todos los Estados. Muchas veces, medidas específicas o muy regionales lo que hace es distorsionar la libre competencia en el mercado internacional”, indica.
Landaluce también ha reivindicado la mejora de infraestructuras ferroviarias para mejora la competitividad “Tenemos un Ferrari en el lado mar, pero esa ventaja se nos queda en el tintero en la conectividad terrestres. Ponemos el énfasis en desarrollar el ramal central. Es fundamental acelerarlo”, ha dicho.
Un comentario
Este es otro trilero como el hermano o incluso peor. A diferencia de los puertos de Valencia o Barcelona, el de Algeciras sigue dando la espalda a los algecireños que no pueden ni pasear por él.
Jamás pude imaginar que este sujeto hiciese bueno al propio Morón.