Mercè Perelló/TCAM
Representantes de los tres comités de empresa de Navantia en la Bahía de Cádiz (San Fernando, Puerto Real y Cádiz) se han concentrado este viernes 30 de marzo de 2012, ante la Subdelegación del Gobierno de Cádiz para reclamar la inclusión de partidas en los Presupuestos Generales del Estado (PGE), que respondan a las cargas de trabajo comprometidas.
El gobierno se comprometió el 29 de julio de 2011 a construir la segunda fase de los BAM y piden que sea “una realidad”, por eso los representantes sindicales han hecho coincidir la protesta con la jornada de la aprobación de los Presupuestos Generales del Estado (PGE).
El presidente del comité de empresa de Navantia San Fernando, José Antonio Oliva, ha actuado de portavoz de los comités de la Bahía para asegurar que tendrán que comprobar y “escudriñar” los presupuestos para ver si recogen alguna partida para Navantia, ya que en caso contrario ha augurado que se intensificarán las movilizaciones de los astilleros de la Bahía.
Oliva, ha asegurado que la concentración de hoy, de apenas media hora (de once a once y media), ha sido “un acto simbólico” dentro del calendario de movilizaciones que desarrollan los astilleros gaditanos en demanda de carga de trabajo y que el pasado 16 de marzo se cristalizó con una multitudinaria marcha a pie de las tres plantillas desde sus respectivas factorías hasta la capital.
“Esperamos que hoy se vea refrendado eso que venimos reivindicando en cuanto a carga de trabajo. Tanto en la segunda fase de los BAM, como en cuanto a abrir los canales en cuanto al mercado civil y la consolidación del mercado de reparaciones”, ha argumentado el representante sindical, quien ha añadido que hoy también se conocerá el nombre del nuevo presidente de Navantia, “que no sabemos si tendrá perfil técnico o político, pero está claro que tenemos que seguir con nuestra reivindicación”, ha enfatizado.
Panorama de los Astilleros de la Bahía
Oliva ha recordado el panorama laboral de los tres astilleros gaditanos: “Puerto Real está a cero; San Fernando casi, sólo con un barco y en Cádiz no se termina de estabilizar la carga de trabajo de las reparaciones. Y esta falta de faena aumentará más con el tiempo y los primeros en sufrirlo es son los trabajadores de la industria auxiliar”.
En este sentido, el representante sindical ha respondido a los argumentos de los responsables del Gobierno acerca de la nueva carga de trabajo para Navantia en la Bahía y ha señalado que la segunda serie de los BAM no tiene mucho que ver con los presupuestos, “porque la orden de ejecución se puede firmar sólo con que en los PGE se incluya un euro para ellos, debido a que son barcos que se van a pagar en mucho tiempo”, ha explicado Oliva, quien también ha subrayado en alusión al mercado civil, que aparte del tax lease o de cualquier otro impedimento, “todos los países europeos tienen puestas en marcha medidas de financiación para facilitar construcción civil en sus armadores, todos menos España”.
Desde Navantia señalan que el Consejo de Ministros se comprometió el 29 de julio de 2011 a la construcción de la segunda fase de los BAM (Buques de Acción Marítima) y piden que se cumpla ese compromiso. Navantia en la Bahía de Cádiz representó el 3,1 del empleo en la provincia de Cádiz y el 2,48 de su PIB en el año 2010. En el 2011, supuso el 3,45 por ciento del PIB de la provincia.
El número de empresas proveedoras en Navantia en la Bahía de Cádiz supera las 200, en su mayoría de la provincia y de Andalucía, que la facturación con estas empresas supera los 220 millones de euros al añom que en el año 2010 Navantia generó en la Bahía más de 12.500 puestos de trabajo (entre 1.800 directos, más de 4.400 indirectos y más de 6.300 inducidos).
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