IAM/Redacción Los sindicatos de estibadores han convocado otras cinco nuevas jornadas de paros en los puertos para este mes de junio, que sucederán así a los ya programados para la próxima semana.
En concreto, se ha fijado un paro ininterrumpido de 48 horas entre las 8.00 horas del miércoles 14 de junio y las 8.00 horas del viernes día 16.Además, llaman a parar las horas impares del lunes, miércoles y viernes de la siguiente semana, esto es, los días 19, 21 y 23 de junio, según informaron a Europa Press en fuentes sindicales.
De esta forma, y dado que los nuevos paros suceden a los programados para la próxima semana (los días 5, 7 y 9 de junio), la nueva convocatoria arroja un escenario de tres semanas de conflicto en los puertos.Los sindicatos del gremio (Coordinadora de Trabajadores del Mar, UGT, CC.OO, CIG y CGT) programan estos nuevos paros después de que este jueves la negociación con la patronal sobre los aspectos laborales de la reforma del sector de la estiba quedaran rotas ante el cambio de actitud de la patronal Anesco sobre el compromiso inicial de subrogar a todos los estibadores.Anesco denuncia huelgas encubiertasLa Asociación empresarial ANESCO denuncia las bajadas de producción que están realizando los trabajadores, como medida de presión a algunas de las empresas asociadas, para forzar la negociación coaccionando con acciones ilegales.
“Estas actuaciones organizadas, que extralimitan el legítimo derecho de huelga, se están realizando al margen de toda la legalidad, por lo que ANESCO solicita a la Inspección de Trabajo, al Ministerio de Fomento y a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia que actúen para garantizar los derechos y libertades de las empresas y de sus usuarios”.
Desde la mañana de este jueves “se están produciendo bajadas de producción selectivas castigando a unas empresas frente a otras, con objeto de alterar el mercado y la competencia entre ellas para hacer aún más daño a las compañías, condicionando ilegalmente la negociación colectiva.En algunos casos se están produciendo descensos del 70% respecto al ritmo habitual de trabajo en la estiba y desestiba de los buques, lo que está ocasionando inasumibles pérdidas económicas para las compañías, que se encuentran indefensas, y cuantiosos daños al sector del transporte y la logística”, dice la patronal.
