IAM/Redacción El presidente de la Cámara de Comercio del Campo de Gibraltar, Carlos Fenoy, reclama al Gobierno un compromiso firme con la finalización de las obras del trazado ferroviario Algeciras (Cádiz)- Bobadilla (Antequera, Málaga), tramo inicial del Corredor Mediterráneo.
“Ante el anuncio de inversiones para mejorar el desarrollo ferroviario de otros territorios, desde esta Cámara de Comercio pedimos al Gobierno que también adquiera un compromiso firme con la ejecución de las obras del tramo Algeciras- Bobadilla con el objetivo de que también podamos ver finalizada en 2020 esta infraestructura, definida como prioritaria en la red básica de transportes europeos” ha reclamado.En palabras del presidente de la Cámara, la Unión Europea ya ha reconocido como doblemente prioritario el ramal central del Corredor Mediterráneo, la conexión Algeciras-Madrid. “Sin embargo, para que esto sea una realidad, necesitamos que el Gobierno agilice el ritmo inversor o difícilmente se podrá dar cumplimiento a los objetivos señalados por el nuevo marco europeo de financiación, que marca el año 2020 como horizonte de ejecución de esta obra”. “Además de la escasa dotación presupuestaria que anualmente se le ha estado destinando en los Presupuestos Generales del Estado, la ejecución de las obras también se ha visto afectada por diversos problemas técnicos y burocráticos provocando importantes retrasos en algunos tramos licitados y adjudicados para la renovación de la vía. Con este panorama, las partidas presupuestarias anuales no se ejecutan y, si no cumplimos los plazos, podría verse comprometida la cofinanciación europea para estas obras”, ha planteado.En este sentido, el presidente ha insistido en la necesidad de seguir trabajando para que el Gobierno plantee un calendario realista de inversiones en los tramos que siguen pendientes de esta obra. “Venimos desarrollando una intensa labor para tratar de desbloquear esta situación que impide que la Bahía de Algeciras cuente con una conexión de ferrocarril de altas prestaciones con Madrid, con dirección Zaragoza-Tarragona- Barcelona que la conectaría con la frontera francesa y el resto de Europa”, ha explicado. “Se trata, sin duda, de una infraestructura clave para la Unión Europea dado que, con el menor esfuerzo inversor respecto a otros territorios, permitirá conectar la capital española con el primer Puerto de España, líder del Mediterráneo y en el top de los puertos europeos, superando las más de cien millones de toneladas movidas el año pasado, y con el segundo complejo industrial del país, posibilitando que los tráficos aquí generados lleguen el conjunto de la UE”, ha referido el presidente.“Son innumerables los correos, cartas, encuentros periódicos y contactos directos con distintos representantes políticos e institucionales -locales y nacionales- que hemos mantenido desde esta Cámara de Comercio con el objetivo de seguir insistiendo en estas cuestiones. Ejemplos de ellos son las reuniones organizadas en diciembre en el Congreso con distintos portavoces de los grupos parlamentarios popular, socialista y de Ciudadanos o la asistencia hace escasos días a un encuentro en Jaén, en el que se reunieron representantes políticos, empresariales y sindicales con el objetivo de poner sobre la mesa el estado del eje central del Corredor Mediterráneo y su peso en el conjunto de la actividad económica española y europea. Es una tarea que esperamos contribuya a reforzar nuestro posicionamiento y a poner de relevancia nuestras carencias en materia de infraestructuras ferroviarias”, ha subrayado.
