El Grupo de Izquierda Unida en la Diputación Provincial de Cádiz defenderá el próximo miércoles una moción por la que pide al Pleno provincial que inste a la Junta de Andalucía y al Gobierno central a desbloquear los tramos pendientes de los proyectos ferroviarios que se encuentre en ejecución en la provincia, como el que va de Algeciras a La Almoraima que fue encomendado al Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias).
Asimismo, el diputado provincial y portavoz de IU, Pedro Romero, argumenta en la moción que el trazado de un tren de Algeciras a Puerto Real, viene siendo reclamado desde hace más de siglo y medio, sin que hasta ahora figure en los planes para las próximas décadas y añade que “sorprende que no haya conexión por el litoral de Cádiz, cuando el Ministerio de Fomento la tiene contemplada de Almería a Cádiz en su Plan de Infraestructuras”. En este sentido, plantea además, al Pleno provincial que inste al Consejo de Gobierno y al Ministerio de Fomento a incluir en los Presupuestos Generales de 2012 las consignaciones necesarias para el trazado del mencionado tren entre Algeciras y Puerto Real.
Romero recuerda que “los datos del paro en la provincia nos sitúa en el 31% según la última EPA, lo que debería encender todas las alarmas y apostar por proyectos que unan los puertos de Cádiz y Algeciras, que pueden jugar un papel muy importante en el cambio de modelo de crecimiento económico en la provincia en el contexto de la española con una red logística a lo largo y ancho de la comunidad”. En este sentido, afirma que “unir las dos bahías para el transporte de las mercancías y el trazado de un tren de Algeciras a Puerto Real es imprescindible para Cádiz teniendo en cuenta la situación estratégica del muelle de La Cabezuela y el polígono de Las Aletas, que supondrían desarrollo y empleo”.
El diputado provincial entiende que ahora que Cádiz ha salido favorecida con los trazados ferroviarios por los que ha apostado la Unión Europea en España (los corredores central y mediterráneo), “el planteamiento de la red transeuropea de transporte deja pendiente el desarrollo de los accesos, que en el caso de la Bahía de Cádiz incluye el acceso ferroviario al muelle de la Cabezuela de Puerto Real a través del proyecto de las Dos Bahías, que fue presentado en 1999 cuando gobernaba el PP en el Gobierno central”.
