Los trabajos han sido adjudicados a la empresa Ither Trivium por un total de 736.850,10 euros y tienen el objetivo de estabilizar el terraplén en continuo movimiento, ejecutando una pantalla de 74 metros de longitud de micropilotes de 200 mm con armadura 139/9 mm de acero clase N-80, con una longitud total de 25 metros cada 50 cm, arriostrados mediante zuncho de 60×60 cm de HA-30, que sirva de elemento de contención de la sección actual de la carretera, junto a la demolición del firme afectado, la colocación de escollera en coronación del talud, la posterior reconstrucción del firme y reposición de marcas viales y elementos de contención.
Desde Fomento se indica que en el ramal de salida de la calzada derecha del enlace ubicado en el P.K. 85 de la Autovía A-381 así como en la glorieta existente y comienzo de camino de servicio hacia la margen derecha del río Palmones, se evidencia un hundimiento de calzada como consecuencia de movimientos del terreno agravado tras el paso de la borrasca “FILOMENA” durante el pasado mes de enero, el cual ha provocado que la afección al citado ramal, glorieta y camino de servicio de la carretera, apareciendo fisuras, grietas y baches en el firme además de una importante deformación en la calzada que produce una modificación de la rasante de la carretera y cuya reparación es esencial para la seguridad vial.
Posteriormente y como consecuencia de las lluvias torrenciales acaecidas durante el primer fin de semana de marzo (superiores a 133 litros/m2 en menos de 10 horas en la madrugada del día 7), el círculo de deslizamiento se movilizó aún más, circunstancia que ha seguido aumentando durante los meses de abril y mayo.
Por ello, y como medida provisional hasta la fecha, se está procediendo a realizar el bacheo y relleno de las grietas en continuo movimiento a lo largo del círculo de rotura, así como su control y seguimiento con objeto de detectar la evolución del deslizamiento.
Los trabajos, que tendrán una duración estimada de 4 meses, se suman a la inversión de 2,6 millones de euros que se están realizando desde abril para reparar el firme en el kilómetro 64, en el 70 y entre los puntos kilométricos 81 y 87, además de los 3,6 millones invertidos en la nueva iluminación de los túneles de esta autovía para adaptarlos a la normativa europea.
