Según ha informado Adif en un comunicado, el primero de los contratos hace referencia a la licitación, por importe de 4.283.926,47 euros (IVA incluido), del suministro y transporte de carril para la renovación del trayecto San Pablo-Almoraima, de unos 26 kilómetros y entre los puntos kilométricos 129/400 y 155/438.
El contrato contempla el suministro y transporte de 4.070 toneladas métricas de carril hasta el punto de acopio, de las que 3.950 toneladas serán en barras de 180 metros, 20 toneladas en barra de 18 metros y las 100 toneladas restantes en barras elementales de 18 metros.
El proyecto constructivo de renovación del trayecto San Pablo-Almoraima ha sido recientemente adjudicado por importe de 13.175.366,93 euros (IVA incluido) a la empresa Agrupacion Guinovart Obras y Servicios Hispania.
Por otra parte, Adif ha adjudicado dos contratos para la ejecución de obras de los proyectos complementarios de renovación de los trayectos San Roque Mercancías y Almoraima-Algeciras por un importe global de 2.358.512,44 euros (IVA incluido).
Así, el primero de los contratos, que se refiere a actuaciones entre los puntos kilométricos (pp.kk.) 1/200 y 3/100 y los pp.kk. 6/800 y 21/600, ha sido adjudicado a la Unión Temporal de Empresas (UTE) Almoraima, formada por Tecsa y Dragados. Los trabajos cuentan con un presupuesto de 1.011.676,87 euros (IVA incluido) y tienen un plazo de ejecución de ocho meses.
El segundo de los contratos, que se refiere a actuaciones entre los puntos kilométricos 3/100 y 6/800, ha sido adjudicado a la empresa AZVI por importe de 1.346.835,57 euros (IVA incluido) y cuenta con un plazo de ejecución de diez meses.
Estas obras “tienen por objeto la mejora de la infraestructura y, en este sentido, vienen a reforzar las actuaciones que se están realizando para mejorar la seguridad de la explotación, tanto para las circulaciones como para los usuarios”, ha precisado Adif.
Ambas actuaciones están orientadas a optimizar la protección frente a las inundaciones de ciertos puntos de la línea y, para ello, se contemplan actuaciones en las obras de drenaje transversal existentes para la evacuación de las aguas a través de la línea, a fin de proteger al ferrocarril frente a las fuertes precipitaciones que son habituales en la zona.
En coordinación con los ayuntamientos de Los Barrios y de San Roque, se han estudiado tanto el drenaje de la plataforma ferroviaria a su paso por sus términos municipales como las condiciones de inundabilidad de determinadas zonas.
De igual forma, y en coordinación con el Ayuntamiento de Los Barrios, y para evitar el cruce de personas por la plataforma ferroviaria en explotación con el consiguiente peligro que esto conlleva, la segunda de las obras incluye la disposición de cerramiento y la ejecución de un paso inferior peatonal que comunique las barriadas de Los Cortijillos y Guadacorte Norte, a fin de mejorar la seguridad de circulaciones y ciudadanos, al tiempo que se garantice una explotación más fiable.
LÍNEA BOBADILLA-ALGECIRAS
La línea de ancho convencional Bobadilla-Algeciras, de 176,2 kilómetros de longitud, dispone actualmente de vía única no electrificada y las obras en marcha se engloban dentro de las actuaciones para la modernización de la conexión ferroviaria con el objetivo de potenciar el tráfico de mercancías y la mejora de la conexión con el puerto de la Bahía de Algeciras.
“La actuación se enmarca en el acuerdo entre Adif y la Junta de Andalucía para la integración operativa de la terminal ferroviaria de San Roque Mercancías y el Sector 2 del Área Logística de la Bahía de Algeciras (ZAL en ejecución por parte de la Junta) constituyendo la segunda fase de dicha integración”, ha detallado.
La renovación y mejora de la línea de ancho convencional Bobadilla-Algeciras está cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del P.O. Plurirregional de España 2014-2020, Objetivo Temático 7: Transporte sostenible.
