El paso a nivel de la Cañada de los Tomates es de clase C (esto es: protegido con semibarreras automáticas) y está situado en el punto kilómetrico 174/492 de la línea ferroviaria de ancho convencional Bobadilla-Algeciras. El contrato, que cuenta con un presupuesto de licitación de 901.308 euros (IVA incluido), contempla la finalización de un paso inferior para vehículos, que sustituirá al citado paso a nivel. “Esta actuación responde al compromiso de Adif de mejorar la seguridad en el ferrocarril, con actuaciones de supresión de pasos a nivel, mejora de la protección de los mismos y campañas de sensibilización. En concreto, forma parte del Plan de Supresión y Mejora de Pasos a Nivel del Ministerio de Fomento”, proclama Adif, que afirma que el Plan “prioriza las actuaciones acorde con el nivel de riesgo de cada paso y coordina su ejecución con los diferentes titulares de los viales (ayuntamientos y comunidades autónomas, fundamentalmente)”. El Ministerio de Fomento anunció que eliminaría éste y otros pasos a nivel de la comarca el 11 de julio de 2005, varios años después de que los vecinos comenzaran a pedirlo. Entonces ya dijo que lo había incluido en el Plan de Seguridad del Ferrocarril. Conforme iban pasando por la oposición, los distintos partidos políticos pedían la supresión del paso a nivel de la Cañada de los Tomates. Lo hizo, por ejemplo, el PSOE en 2002, e IU años después. En 2009 las obras fueron adjudicadas por 1.095.015 euros a la empresa Bruesa Rail. Tras los trámites, se llevaron a cabo las expropiaciones necesarias y comenzó el desarrollo de las tareas para la construcción de un paso inferior para vehículos y peatones entre la cañada y la avenida Aguamarina, aunque las obras quedaron paralizadas como consecuencia de los problemas financieros que atravesaba la compañía adjudicataria. El proyecto debió concluir en marzo. El Ministerio de Fomento confiaba entonces en que se pudiera por fin terminar a lo largo del segundo trimestre de 2011. Sobra decir que no lo logró. Muchas voces se vienen oyendo en esta década reclamándo el fin de la obra por el peligro que comporta en una vía que soporta cada día mucho tráfico. Existía en las distintas autoridades y entre los vecinos el miedo a que un día ocurriera una desgracia. Las obras de supresión del paso a nivel comprenden las siguientes actuaciones: “Finalización del movimiento de tierras en tronco principal de la actuación, previamente saneado y posterior afirmado y acerado. Ejecución de glorieta de conexión con la red viaria existente. Colocación de elementos auxiliares en la estructura del paso inferior. Ejecución de acabados en el muro pantalla. Retaluzado del desmonte y ejecución de cunetas. Ejecución de muro de escollera en la zona de desmonte para su estabilidad. Ejecución de la reposición de servicios, drenaje, iluminación, señalización, balizamiento y defensas. Integración ambiental. Cerramiento urbano. Levante del paso a nivel”.
