Los puertos de Algeciras y Tarifa ofertarán OPS (OnShore Power Suply) antes de 2025.
Así lo anunciaron ayer durante la Jornada OPS Meet Algeciras 2022 el responsable de proyectos OPS de la Autoridad Portuaria de Algeciras (APBA), Francisco Iglesias, quien ha desgranado muelle por muelle el estado de los proyectos en los que trabaja la institución.
El OPS llegará primero a los muelles de pasajeros de Algeciras y Tarifa, para extenderse de forma paulatina hasta 2030 cubriendo también las terminales de contenedores y resto a atraques. Como ha explicado Iglesias, las obras para extender la red comenzarán este mismo año, después de un esfuerzo inversor previo de la APBA de casi 40 millones de euros que permiten al Puerto de Algeciras disponer de suficiente potencia eléctrica y seguridad en el suministro.
Estas mejoras entraron en vigor hace un año, cuando el Puerto de Algeciras por fin quedó conectado a la subestación Cañuelo, línea de alta tensión y doble circuito de 66 kilovoltios (kv) que le permite disponer de una potencia eléctrica de 78 megavoltiamperios (MVA) con posibilidad de ampliación si la demanda lo requiere, garantizando el suministro a las terminales y hacer frente al reto de la descarbonización de los muelles gracias al desarrollo del OPS.
Precisamente, otro de los ponentes, Álvaro Castilla de ENEL/Endesa X, empresa a cargo de los proyectos de OPS en TTI Algeciras, mantiene que esta conexión con Cañuelo hace del Puerto de Algeciras “uno de los pocos puertos capacitados para ofrecer tecnología OPS”.
Palanca en la transición energética
En la inauguración de la cita organizada por el Clúster Marítimo Naval de Cádiz y la APBA y que ha reunido a más de un centenar de expertos del sector, el presidente de la APBA, Gerardo Landaluce, ha destacado que el sistema OPS “va a facilitar que podamos cumplir con los objetivos requeridos en el Pacto Verde Europeo, objetivo colectivo donde las autoridades portuarias tenemos mucho que aportar”.
El presidente de la APBA ha recordado que esta tecnología tiene grandes ventajas para reducir las molestias que causa la actividad portuaria a nuestro entorno. La apuesta de la APBA, que se engloba en la Estrategia Verde del Puerto de Algeciras, supone un esfuerzo inversor que asciende a 30 millones de euros “que nos permitirá ser una palanca en esa transición energética en la que estamos trabajando la industria, el transporte marítimo y los puertos en general”. La inversión de la APBA cuenta con el respaldo del Mecanismo para la Recuperación y la Resiliencia (MRR) de la UE.
5 respuestas
No me he enterado de que va la tecnología OPS, supongo que el que escribe la noticia tampoco y por eso se limita a usar términos en inglés de los que desconoce su significado como yo y tampoco ha preguntado a alguno de los supuestos llanis que proclaman estos anglicismos.
On shore power supply……… conexión a la red general eléctrica de los buques atracados en el puerto. Nota aclaratoria.
Pues ya era hora, que vamos a ser los últimos. Un barco atracado en el puerto equivale a un montón de camiones soltando humos. Multipliquen por los barcos que atracan y las cuentas deben ser alarmantes.
Papafrita como tú no sabes inglés y los que trabajan en el puerto no saben traducirlo, pues nos lo comemos con unas chips and beers.
Somos humanos pero no tontos, si lo que cuentas es inteligible y/o interesante que venga Dios y lo vea.