El Consejo de Gobierno ha aprobado una declaración institucional en defensa de la mejora de la red ferroviaria de Andalucía y considera necesario abrir un debate “sereno y serio” sobre el mapa ferroviario para paliar sus deficiencias y que las decisiones se tomen de manera coordinada entre las administraciones.
La Constitución Española atribuye al Estado la competencia exclusiva en materia de ferrocarriles y transportes terrestres que transcurran por el territorio de más de una comunidad autónoma.
En concordancia con este precepto, el Estatuto de Autonomía de Andalucía establece que le corresponde a la Comunidad Autónoma la competencia exclusiva sobre la red ferroviaria de Andalucía y sobre el transporte terrestre de personas y mercancías por ferrocarril cuyo itinerario se desarrolle íntegramente en territorio andaluz.
Pese a ello, las últimas decisiones del Gobierno Central han perjudicado “seriamente” a las conexiones ferroviarias entre muchos municipios andaluces, a la calidad de vida de sus ciudadanos y a la vertebración de la comunidad, según ha informado la Junta en un comunicado.
Una mayor celeridad para el restablecimiento del servicio de media distancia entre Osuna-Pedrera, el desarrollo del Corredor Mediterráneo entre Almería y Granada y entre Bobadilla y Algeciras, son algunas de las demandas que ha solicitado el Gobierno andaluz y entidades ciudadanas como la Plataforma en Defensa del Tren Rural Andaluz.
También ha solicitado al nuevo Gobierno de España el mantenimiento de los trenes que ya dan servicio en Andalucía, que sigan vendiendo los billetes en las estaciones de los pueblos andaluces o que cese la prestación del servicio con autobús cuando no haya motivo de urgencia, como en el caso de Málaga a Ronda.
