Apunta Nieto que “tras la llegada del Partido Popular al gobierno autonómico y dado que este partido fue especialmente activo en la defensa de la finalización de las obras de la A-382 cuando estaba en la oposición, nos parece oportuno conocer los planes exactos que manejan ahora que tienen en sus manos la posibilidad de ejecutar éste y muchos otros proyectos que han venido demandando a la Junta”.
Así, la parlamentaria preguntará mañana en la Comisión de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio si “tiene previsto la Consejería incorporar al proyecto de presupuestos del presente año la dotación económica necesaria para comenzar la reactivación de la finalización de la A-382”, y en caso de ser así, pregunta si “cuenta con un cronograma de inversión plurianual que pudiera dar un horizonte temporal a la terminación de la A-382”. La parlamentaria de Adelante Andalucía considera que “lo que no esté contemplado en los presupuestos no existe, por tanto, si la voluntad real del Partido Popular es finalizar esta importante infraestructura tendrá que verse reflejada en las cuentas andaluzas para este año”.
En la exposición de motivos que da lugar a la pregunta, Nieto recuerda que la conexión entre Jerez y Antequera, que una vez finalizada será la A-382, “en la actualidad sólo se encuentra finalizada hasta Arcos, comenzando desde ahí la A-384, pendiente de conversión en autovía” y defiende que “la mejora de la comunicación entre estas dos poblaciones viene siendo una reclamación histórica, especialmente en los pueblos de la Sierra de Cádiz, en los que por su producción agrícola o ganadera o por sus numerosos atractivos turísticos, ven en la finalización de esta autovía una oportunidad de mejorar sus expectativas socioeconómicas y de frenar la despoblación que viene afectando a algunas de sus localidades”.
Señala Nieto que “a nadie se le escapa que Antequera constituye uno de los grandes polos logísticos y de distribución de mercancías de la comunidad autónoma, y que Cádiz arrastra un déficit de infraestructuras de transporte que ha lastrado su vertebración y el desarrollo de su potencial”, por ello, considera necesario recordar que “esta provincia es la única que no tiene alternativa desdoblada a la autopista de peaje que la comunica con Sevilla, que carece de conexión ferroviaria electrificada en Algeciras, o que sus dos bahías están conectadas por una carretera nacional”.
Asimismo, entiende que “el esfuerzo inversor ya realizado en la construcción de la autovía hasta Arcos, finalizado hace más de diez años y que sin duda ha sido muy beneficioso para las poblaciones por las que discurre, no despliega toda la efectividad deseada por encontrarse paralizados sus tramos posteriores, que rompen el objetivo último de dar mayor seguridad y rapidez a la comunicación entre las provincias de Cádiz y Málaga”.
