El Coordinador Estatal de Estibadores Portuarios, Antolín Goya, ha expresado su satisfacción por el amplio apoyo obtenido por parte de los grupos políticos, presentes en la Comisión de Transportes Movilidad y Agenda Urbana del Congreso de los Diputados, a la Proposición No de Ley (PNL) sobre la necesidad de adaptar el régimen jurídico de los Centros Portuarios de Empleo (CPE) establecidos en la ley 14/1994, de 1 de junio, en la que se regulan las empresas de trabajo temporal, para la mejora de la seguridad jurídica de la actividad de manipulación de mercancías en el ámbito portuario, y que fue debatida en el día de ayer.
Un resultado “muy positivo” para el sector, destacó Goya, y sobre todo de cara a lograr el marco jurídico-societario adecuado de los CPE y garantizar los derechos laborales. Antolín Goya estima que se trata de un “paso muy importante para culminar el proceso de reforma de la actividad portuaria con garantías de seguridad jurídica y salvar cualquier impedimento encaminado a la firma del V Acuerdo Marco del sector, acordado entre la patronal y sindicatos”.
El documento final de la PNL recoge que el Congreso de los Diputados “insta al Gobierno a utilizar los instrumentos jurídicos necesarios para clarificar y completar el régimen jurídico de los CPE de forma que, sin alterar la configuración general del régimen actual, se reconozca su carácter mutualista y se establezcan las especialidades necesarias para su adaptación a la realidad específica del sector”. Asimismo, se añade que “garantizando el cumplimiento de los pronunciamientos de la Comisión Europea, e impulsando la competitividad de los puertos españoles”.
En ese sentido, el máximo responsable de Coordinadora Estatal de Estibadores Portuarios agradece expresamente a los diputados de la comisión sus análisis de la situación, por poner de relieve, una vez más, que se trata de un sector esencial para el desarrollo económico y social del país, por entender la importancia de contar con una regulación laboral adaptada a las necesidades actuales y la eficiencia del trabajo portuario y por no dejarse influenciar por una parte minoritaria del empresariado que solo busca la confrontación y la inestabilidad en los puertos.
