Según los datos proporcionados la Asociación de Navieros Españoles (Anave), estas cifras suponen una ventaja importante de Algeciras respecto a Valencia (55,2 millones de toneladas) y Barcelona (45,1 millones e toneladas).
Algeciras experimenta hasta agosto de 2019, además, un crecimiento en la práctica totalidad de sus tráficos. Así, logra un aumento del 0,8% en los graneles líquidos; un aumento del 5,4% en la carga general; y un incremento del 7,7% en el tráfico ro-ro.
Algeciras lidera también en España el número de movimientos de contenedores en tránsito internacional, con un total de 39,4 millones de toneladas, lo que supone un incremento del 5,1% en las cifras del puerto algecireño.
A su vez, registra un aumento del tráfico de pasajeros en línea regular, con 4,2 millones, lo que supone un 5,4% más.
373 millones de toneladas en España
Entre enero y agosto, ambos inclusive, los puertos españoles de interés general movieron en total (tráficos de importación, exportación, cabotaje y tránsito) 373,2 millones de toneladas de mercancías (Mt), un 2,0% más que en el mismo periodo del año anterior. Todas las partidas aumentaron, a excepción de los graneles sólidos, que volvieron a descender notablemente (-10,0%).
Las mercancías movidas en régimen de tránsito internacional, principalmente en contenedores, totalizaron 105,7 Mt, un 7,2% más que entre enero y agosto de 2017. Descontando éstas, el tráfico de mercancías apenas registró variación (+0,1%), sumando 267,5 Mt.
El puerto de Algeciras movió 71,0 Mt (+3,2%) seguido de Valencia, con 55,2 Mt (+8,9%), y Barcelona, que sumó 45,1 Mt (+0,8%). Estos tres puertos concentraron el 45,9% del tráfico de mercancías.
Los graneles líquidos fueron la partida que más aumentó (+6,6%) totalizando 127,3 Mt. Entre los 6 puertos más relevantes para estas cargas movieron el 76,6% del total, aunque su comportamiento fue dispar. Huelva fue el puerto en que más crecieron estos tráficos (18,6%) seguido de Tarragona (13,3%), Cartagena (7,8%) y Barcelona (6,1%). Algeciras registró un ligero aumento (0,8%) mientras que Bilbao descendió un 1,1%.
La carga general totalizó 185,6 Mt, con una tasa de crecimiento del 3,4%, la menor desde marzo de 2017. La carga en contenedores, que supone 71,3% de estas mercancías, también registró la menor tasa de aumento desde ese mismo mes (3,4%) sumando 132,3 Mt, y la convencional, con el 28,7% restante, alcanzó 53,3 Mt y un crecimiento también del 3,4. Entre los 6 puertos más relevantes para estas cargas movieron el 85,6% de la mercancía general, aumentando sensiblemente Valencia (8,4%), Baleares (7,8%) y Algeciras (5,4%) mientras que disminuyeron Barcelona (-0,7%), Bilbao (-3,4%) y Las Palmas (-8,0%).
El 81,9% de las mercancías en contenedores se concentró en solo 3 puertos: Algeciras, que sumó 43,2 Mt (+5,6%), Valencia con 41,8 Mt (+9,2%) y Barcelona con 23,2 Mt (-0,3%). Las mercancías en contenedores en tránsito internacional totalizaron 81,2 Mt, un 4,6% más que en el mismo periodo del año anterior y se movieron principalmente en estos mismos puertos: Algeciras (39,4 Mt; +5,1%), Valencia (25,1 Mt; +10,5%) y Barcelona (11,2 Mt; +0,6%), que concentraron el 93,3% de los contenedores en tránsito.
Durante los 8 primeros meses del año se movieron 11,8 millones de TEU (MTEU), un 3,5% más que en el mismo periodo de 2017. De ellos, 6,4 MTEU en régimen de tránsito internacional (+3,3%), 4,1 MTEU en comercio exterior (+5,5%) y 1,3 MTEU en cabotaje nacional (-1,1%).
Los graneles sólidos fueron la única partida que disminuyó y, además, de forma muy notable (10,0%) totalizando 60,3 Mt. Los 6 principales puertos movieron el 58,3% de las mercancías y registraron descensos generalizados, a excepción de Cartagena, que aumentó un 2,1%. Tarragona descendió moderadamente (-1,2%) junto con Castellón (-1,4%), mientras que registraron caídas importantes Gijón (-11,1%), Ferrol (-15,0%) y sobre todo Huelva (-18,3%).
El tráfico ro-ro aumentó un 6,0% hasta 44,4 Mt, de las que 1,1 Mt correspondieron a taras de plataformas, remolques y semirremolques. Valencia fue el puerto en que más creció este tráfico (+9,7%) seguido de Baleares y Las Palmas (7,8%), Algeciras (7,7%) y Tenerife (3,5%). Barcelona cayó un 1,6%. Entre estos 6 puertos concentraron el 84,4% de la carga rodada.
El tráfico de pasajeros de línea regular aumentó un 5,3% hasta 19,1 millones. El 86,3% de los pasajeros se concentró en 6 puertos: Baleares movió 4,9 millones de pasajeros (+5,3%), Algeciras 4,2 millones (+5,4%), Tenerife 3,5 millones (+4,1%), Ceuta 1,5 millones (+7,0%), Barcelona 1,1 millones (+5,6%) y Las Palmas 1,0 millón (+11,2%).
Finalmente, en estos 8 meses se movieron 6,7 millones de pasajeros de crucero, un 6,6% más que en el mismo periodo del año anterior. El 87,8% de ellos en 6 puertos: Barcelona, con 2,0 millones (+5,3%), Baleares (1,8 millones, +9,6%), Las Palmas (890.000, +13,6%), Tenerife (597.000, +4,2%), Valencia (273.000, +18,9%) y Cádiz (272.000, +9,2%).
Entre enero y agosto, el comercio marítimo exterior español neto (importaciones + exportaciones, sin incluir tránsito ni taras de contenedores y de cargas ro-ro) sumó 197,1 Mt, un 1,0% menos que en el mismo periodo del año anterior. El 68,2% de las mercancías movidas corresponden a importaciones, que descendieron un 0,4%. Las exportaciones, con el 31,8% restante, cayeron un 2,4%.
Dentro de las importaciones, la mayor partida son los graneles líquidos, que mueven el 53,3% de las mercancías, y crecieron un 6,6%. La carga general, con una cuota del 17,5%, aumentó un 2,6% y los graneles sólidos, con el 29,2% restante, descendieron sensiblemente (12,4%).
En las exportaciones disminuyeron todas las partidas: la carga general un 0,1%, los graneles sólidos un 4,6% y los graneles líquidos un 4,8%. El 50,9% de las exportaciones corresponden a carga general, el 25,3% a graneles líquidos y el 23,7% restante a los sólidos.
