Con un crecimiento en lo que va de año de más del 8% en los embarques,Tarifa se consolida de esta forma como el 2º puerto de la Península en Tráficode Pasajeros, sólo por detrás de Algeciras.
Los pasajeros 1.500.000 y 1.500.001, José Antonio y Trini, usuarios habituales de la línea marítima, han llegado a Tarifa en el fast ferry Algeciras Jet de FRS, naviera que les ha obsequiado con sendos pasajes para su próximo viaje a Marruecos. Ambos han sido recibidos por el presidente y el director general de la Autoridad Portuaria de Algeciras, Manuel Morón y JoséLuis Hormaechea, respectivamente; el alcalde la ciudad, Francisco Ruiz, y eldirector general de FRS, Ronny Moriana, a quienes han mostrado su alegría y sorpresa.Como usuarios habituales han resaltado la evolución y mejoras del puerto tarifeño durante los últimos 15 años, desde que en 2003 fuera declarado Frontera Exterior Shengen.
Sin autovía
Por su parte, tanto Morón como Ruiz, han recordado que el Puerto de Tarifa sigue sin acceso directo y sin autovía que lo conecte con la A7, A48 y A381 para facilitar la llegada de turistas y clientes procedentes del interior de Andalucía, costa gaditana y Costa del Sol.
Empleo directo de casi el 15% de la población ocupada
Las cifras con la que cerrará 2018 el Puerto de Tarifa confirman el importante papel de la dársena en la economía tarifeña, que emplea de forma directa casi al 15% de la población ocupada de la ciudad, según recoge el Estudio de Impacto Económico del Puerto de Tarifa y su contribución al desarrollo económico de la ciudad, realizado por la Universidad de Cádiz y presentado en Tarifa hace ahora un año (http://www.apba.es/noticias/tarifa-1577-puestos-de-trabajo-dependen-de-la-actividad-economica-que-genera-el-puerto-de-tarifa-) A pesar de sus reducidas dimensiones, en el Puerto de Tarifa trabajan dos navieras, FRS e Intershipping, que pueden operar con Tánger Ville hasta una veintena de salidas diarias en un viaje que en menos de 1 hora conecta dos continentes.
