IAM/Redacción El Grupo Municipal Algeciras Sí Se Puede ha presentado algunas propuestas , al igual que otros de los grupos políticos presentes en el ayuntamiento, para mejorar la nueva reestructuración de las líneas de autobuses urbanos de Algeciras.
Dichas propuestas no implican un cambio estructural en el diseño propuesto por el Tte De Alcalde Delegado de Movilidad Urbana, D. Jacinto Muñoz.Propuestas más drásticas y transformadoras se podrían haber presentado durante el trabajo de creación de la propuesta global de reestructuración, si se hubiese contado con la intervención de los grupos políticos y de las organizaciones y asociaciones ciudadanas.Esperamos que, tras unos meses de prueba, realmente se escuche a la ciudadanía y se mejoren las posibles deficiencias que se hayan podido apreciar.Coincidimos en la necesidad de optimizar los recursos disponibles. El hecho de que unos recursos sean públicos no significa que se infrautilicen o que se malgasten.Pero también entendemos que aplicar criterios de rentabilidad y eliminar líneas o dejar de cubrir algunas zonas por considerarlas deficitarias, son medidas que tienen más que ver con intereses comerciales propios de la empresa privada que medidas propias de la Administración pública.La finalidad última del transporte público es cubrir y garantizar las necesidades de movilidad y comunicación de los ciudadanos y ciudadanos, en este caso de los algecireños y algecireñas, y debe garantizar la igualdad al acceso y mantener unos precios públicos desligados del coste del servicio.Intentar rentabilizar económicamente el servicio , a la postre ,lleva a dejar una parte de la población sin la posibilidad de desplazarse, por el simple de hecho de vivir en una barriada o en una zona con baja densidad o en la que sus vecinos no hacen uso masivo de los autobuses urbanos.Y si hablamos de rentabilidad, con esta remodelación de las líneas, quedará cubierto el Centro Comercial Puerta de Europa, pero, sin embargo, se deja sin cubrir una zona que puede suponer una alta rentabilidad, como es la zona de la Calle Alcalde Paco Esteban y Sotorebolo, con los restaurantes de comida rápida, comercio y clínica que allí se encuentran , y que mueve a cientos de algecireños hasta allí.Con esto, deducimos que los factores que más han influido en la decisión de llevar a cabo esta reestructuración han sido la situación límite de la flota que empleaba 20 autobuses de los 22 disponibles en días laborables, y el empleo continuo de jornadas extraordinarias, ya que la plantilla de 44 conductores no eran suficientes para cubrir las jornadas necesarias. Con las nuevas líneas, sólo se emplearán 16 autobuses en días laborables y bajarán también el número de jornadas.Hay que recordar que de los 22 autobuses operativos, tres de estos autobuses tienen 14 años de servicio y los otros diecinueve tienen ya 7 años. Teniendo en cuenta el uso de estos vehículos, que tienen previsto un kilometraje de más de 900000 kms anuales, la necesidad de una renovación de la flota es inminente.Este equipo de gobierno, en lugar de prevenir las averías y accidentes de unos autobuses obsoletos cuyas consecuencias tendrán que sufrir, como siempre, los ciudadanos y ciudadanas, se dedican a aplazar lo inevitable.Nuestra conclusión es que el transporte urbano en Algeciras necesita una verdadera reestructuración, y no un leve maquillaje a lo anterior , que convirtiera en mucho más atractiva la movilidad en autobús en nuestra ciudad., y que es necesaria igualmente una renovación progresiva de la flota
