Hace años, cuando los andalucistas denunciábamos que el Puerto Bahía de Algeciras iba a perder su hegemonía dentro del contexto de los Puertos españoles por la falta de inversiones, nos llamaron agoreros. Desgraciadamente aquella situación se cumplió y casi nadie dijo nada. Años después, de vez en cuando, (dos meses en el 2.011, uno en el 2.012 y ahora junio y agosto de este año) aparecen cifras que de nuevo nos ponen como primer puerto en movimiento de contenedores dentro del estado español.Hacíamos marchas demandando la realización de la A-381, reivindicando la modernización de la línea férrea conjuntamente a otras iniciativas institucionales que permitieran la ejecución de todas estas infraestructuras tan necesarias para el desarrollo del Puerto. Años después, más de veinte años, algo se va consiguiendo, pero a paso de tortuga mientras otros, en estos años, se han montado en la alta velocidad. Y ahora, cuando viene la noticia que durante un mes, agosto en este caso, de nuevo somos los primeros en el ranking de contenedores, lanzamos las campanas al vuelo. Nosotros los andalucistas, como es lógico, también nos alegramos. Posiblemente, a final de año, el cómputo anual, también sea mejor que el valenciano. Pero seguimos mirando al cercano futuro.El cercano y a medio plazo futuro nos dice, lo han dicho ministros socialistas y populares, que para el 2.017 el Levante estará comunicado por alta velocidad con Francia. Aquí, el plan inversor que año tras año nos traen los diferentes Presupuestos Generales del Estado, hacen que ni siquiera se sepa para cuando esté terminada completamente la Algeciras-Bobadilla. Y para más vejamen, el consejo de administración de la Autoridad de Puertos de Valencia, el paso 20 de Diciembre, aprobó su participación en el centro logístico ferroviario de Zaragoza. Alta velocidad a Madrid, puerto seco en la capital del reino, desarrollo alta velocidad para el 2.017 con Francia y con muy buena visión de futuro, comunicación con Zaragoza y participación público-privada en el centro logístico maño que es el que nos dará salida a nosotros. Esas son las infraestructuras actuales del puerto valenciano. Y de mientras, aquí, a paso de tortuga, hablando de futuro. Los andalucistas le damos la enhorabuena a los trabajadores, a las empresas y a la Autoridad Portuaria, porque con sus esfuerzos, han hecho posible reducir costes y mejorar la productividad, que unido a la situación geoestratégica y a la crisis de Egipto, durante un mes, posiblemente alguno más, nos ponen a la cabeza otra vez del ranking de contenedores. Pero esto no debe de desviar el análisis de la situación de cara al furo, de la necesidad de la realización de las infraestructuras que la Comarca y el Puerto necesitan.
