En una respuesta parlamentaria al diputado Ruiz Boix, el Gobierno informa del buen ritmo de ejecución que avanzará más una vez que se ha recibido la DIA
El secretario general del PSOE de Cádiz y diputado en el Congreso, Juan Carlos Ruiz Boix, ha realizado una pregunta al Gobierno sobre el estado de las obras de electrificación de la línea férrea Algeciras-Bobadilla a la que desde el Ejecutivo han respondido que esta mega infraestructura del Campo de Gibraltar entra ya en su fase final una vez que el Ministerio de Transportes ha recibido la Declaración de Impacto Ambiental y podría finalizarse a lo largo de esta legislatura antes de que finalice el año 2027.
Confirma el diputado del PSOE que “con toda la documentación que ya poseen el Ministerio de Transición ecológica y el Ministerio de Transporte se pueden licitar las últimas actuaciones de renovación y de la electrificación de la vía para poder culminar de una vez por todas el origen de esos dos corredores ferroviarios transeuropeos, Mediterráneo y Atlántico y tener la vía modernizada al servicio del importante tejido productivo, del sector económico del Campo de Gibraltar y de los muchos usuarios que tiene la vía entre Algeciras, Madrid y el resto de comunidades autónomas de España.
Ruiz Boix considera importante que se reconozca que “este Gobierno de Pedro Sánchez viene trabajando durante estos años para que esta vía sea pronto una realidad y recuerda que las obras comenzaron con el gobierno de Zapatero, pero hubo un freno de los siete años de gobierno de Rajoy que no apostó por Andalucía y la provincia de Cádiz. “Gracias al impulso del ministro de Transporte, Oscar Puentes y al Gobierno de Pedro Sánchez va a ser una realidad”, asegura.
La respuesta parlamentaria obtenida por el diputado el pasado mes de diciembre recoge el buen ritmo de ejecución de las obras de una línea que tiene 176 km, y donde hay un 70 por ciento en la actuación que se ha ejecutado suponiendo una inversión superior a 330 millones de euros de una previsión total comprometida de más de 472 millones.
Insiste Ruiz Boix en que tal y como se desprende de la información “queda poco para que en este mandato o legislatura que finaliza en 2027 podamos contar con una línea férrea renovada, que permita una mejor competitividad para las empresas del Campo de Gibraltar y para el puerto de Algeciras”. Precisa el diputado en el Congreso que “se viene trabajando en distintos tramos, principalmente en el tramo que suma más de 73 km que va desde Ronda hasta Bobadilla, que afecta a distintas municipios de la provincia de Málaga como Antequera, Campillo, Tebas, Almargen, Cañete la Real y Ronda y también toca algún municipio de la provincial como Setenil de las Bodegas en Cádiz”. “Ya cuenta con la declaración de impacto ambiental, la famosa DIA que fue exigida por la Junta de Andalucía, una DIA ordinaria que ha tenido ralentizado este proyecto durante tres años, gracias a esa exigencia del gobierno de Moreno Bonilla, que no vio la oportunidad de declarar esta vía de interés general y de requerir únicamente una DIA simplificada ue hubiese supuesto que quizá hubiese tenido la obra un mayor ritmo o incluso que estuviese finalizada”, ha reprochado a la Junta.
“Una DIA que ya tiene el Ministerio de Transporte y que va a permitir que se licite cuanto antes esa nueva actuación en esos 73,6 millones de euros, al mismo tiempo que se vienen permitiendo otras actuaciones como la de la renovación y electrificación integral de la línea ferroviaria, una renovación que debe estar acabada en el año 2027, que cuenta con una nueva subestación eléctrica en Castellar de la Frontera, que tiene en este caso iniciado y espero terminado cuanto antes la vía para la nueva subestación en Ronda, para que podemos contar con una vía electrificada, con una vía renovada, con una vía que tenga el ancho internacional, nos permita competir y en definitiva, sacar los productos desde el puerto de Algeciras con una vía más rápida y actualizada y no con una ferroviaria del siglo XIX como desgraciadamente aún hay en algunos tramos”.
Un comentario
Pues si, tarde mal y lento pero va, diga lo que diga el Sr del ayuntamiento, cuando el y su partido solo han sabido protestar y poner palos en las ruedas. Y sigue con lo mismo, y asi nos ha ido.
Bueno, será o no será, pero como dijo el filosofo, el movimiento se demuestra andando y la historia esta en la hemeroteca, donde se puede leer como el Sr del ayuntamiento votó no en el Senado a la reforma del tren, y los Sres de la Junta paralizaron la reforma tres añitos….
Pero protestar….siempre, ellos votando NO y paralizando y protestando y los de aqui votandoles….
La historia pondra a cada uno en su sitio, o deberia al menos.