El plan 2000E de ayudas a la compra de vehículos poco contaminantes tiene los días contados. La Fundación Instituto Tecnológico para la Seguridad del Automóvil (Fitsa), la entidad encargada de gestionar las operaciones de venta que se llevan a cabo con el programa de ayudas, notificó la pasada semana a los concesionarios aragoneses que el plan se ha comido ya el 70% de los fondos aportados por la administración. De hecho, los empresarios del sector estiman que el 2000E se agotará en la comunidad a finales de abril y desde la DGA indican que queda margen para subvencionar unos 2.000 vehículos más. “En las últimas semanas hemos mandado muchos expedientes, así que las subvenciones se acabarán este mes”, subraya el gerente de Opel Zavisa, Antonio Ruiz. En este mismo sentido se manifiestan desde Fiat Aranzauto, donde indican que solo con las operaciones que tienen apalabradas agotarán el plan. Al menos, a los consumidores aragoneses aún les queda margen para solicitar las ayudas. Otras comunidades, como País Vasco, Valencia o Andalucía, ya no pueden decir lo mismo (más allá de los programas particulares que han lanzado algunas marcas). Fue a principios de la pasada semana cuando los concesionarios aragoneses supieron que habían agotado el 70% del presupuesto total (lo que les correspondía de los 100 millones aportados por el Gobierno central y los 3,5 del autonómico). A partir de ese momento, Fitsa empezó a prorratear los fondos entre los concesionarios que lo solicitaran, según el número de operaciones que habían efectuado con anterioridad. Un mecanismo que ya ha sido criticado por el sector porque puede haber compras apalabradas que no reciban la ayuda (a no ser que se garantice). Que el plan agotara el 70% del presupuesto la semana pasada significa que se han formalizado en toda España unas 140.000 operaciones, así que quedan 60.000 hasta alcanzar las 200.000 que pensaba subvencionar el Gobierno con los 100 millones que destinó este año al programa. El Ejecutivo autonómico, por su parte, asignó a la primera fase del plan (la del 2009) 4,8 millones de euros, un presupuesto que ha permitido financiar unas 9.500 operaciones (500 euros por coches), mientras que para este ejercicio reservó 3,5 millones. Hasta el día de ayer, y según informaron fuentes de la DGA, se habían registrado en el sistema informático 4.983 operaciones, por lo que quedaría margen para subvencionar 2.000 vehículos más. Todos los concesionarios consultados aplauden el apoyo del Ejecutivo, pero, al mismo tiempo, critican los “continuos” retrasos en el cobro de las ayudas. “Llevamos tres meses sin recibirlas porque de forma incomprensible no empezaron a formalizar informáticamente las operaciones hasta el 25 de marzo”, lamenta Ruiz, que puntualiza que no han cobrado ni la ayuda estatal ni la autonómica: “Son mil euros por coche y lo estamos adelantando nosotros, lo que está generando graves problemas de liquidez”. No obstante, todos estarían dispuestos a seguir soportando los retrasos si, a cambio, el Gobierno central decide prorrogar el 2000E. De hecho, aseguran que el fin del plan, unido a la subida del IVA, provocará una “debacle” en el sector. “El Ejecutivo puede evitar que se desplomen las ventas y, al mismo tiempo, puede seguir recuperando los fondos que aporta a través de los impuestos”, destaca José Serón, responsable de automoción en la Cámara de Comercio de Zaragoza. Fuente: Periódico de Aragón
