IAM/Redacción El jueves 7 de junio se celebró un Pleno de la Junta Rectora del P.N. del Estrecho para tratar diversos asuntos de relevancia ambiental. En el punto 6, a iniciativa de AGADEN, se solicitaba emitir un informe favorable para evitar el vertido sin tratamiento y descontrolado de las aguas de lastre de los buques que operan en la Bahía de Algeciras. Foro recurso
Desde AGADEN consideramos este vector de entrada como la hipótesis de mayor peso y probabilidad en torno a cómo ha llegado el alga Rugulopterix okamurae al Estrecho.La Junta Rectora aprobó por unanimidad (19 votos a favor):1. Exigir a la APBA y a la Capitanía Marítima de Algeciras, cada uno en el ámbito de sus competencias y de acuerdo con la Normativa, que establezca un tratamiento efectivo de las aguas de lastre, impidiendo que se viertan de manera descontrolada en nuestras aguas, provocando perjuicios como los anteriormente constatados.2. Instar a la APBA y Capitanía Marítima de Algeciras que aporte la ayuda necesaria al P.N. del Estrecho para la retirada, controlada por la Consejería de Medio Ambiente y la Demarcación de Costas Andalucía Atlántico, de los arribazones con efectos negativos para nuestra costa, aquellos donde los municipios no actuarán.Esto debe de traducirse en breve en la aplicación del Convenio Internacional BWM, vigente desde el 8 de septiembre de 2017 que obliga:APBA:Instalaciones de recepciónCon arreglo a lo previsto en el artículo 5, Instalaciones de recepción de sedimentos, la APBA se comprometen a garantizar que en los terminales en los que se efectúen trabajos de reparación o de limpieza de tanques de lastre el Puerto Bahía de Algeciras dispondrá de instalaciones adecuadas para la recepción de sedimentos.Investigación y labor de vigilanciaEn el artículo 6, Investigación científica y técnica y labor de vigilancia, la APBA fomentará y facilitará la investigación científica y técnica sobre la gestión del agua de lastre y a vigilar los efectos de la gestión del agua de lastre en las aguas bajo su jurisdicción. Ejecutará la limpieza de la playa del Chinarral en Algeciras y la playa de La Caleta en Tarifa de las acumulaciones que pongan en peligro el medio ambiente, la salud de los seres humanos y el uso recreativo de las mismas.Capitanía Marítima de AlgecirasReconocimiento, certificación e inspecciónLos buques deberán ser objeto de reconocimiento y certificación (artículo 7, Reconocimiento y certificación) y serán inspeccionados por funcionarios de supervisión del Estado rector del Puerto Bahía de Algeciras (artículo 9, Inspección de buques), quienes podrán verificar que el buque cuente con un certificado válido, inspeccionar el Libro registro del agua de lastre, y/o realizar un muestreo del agua de lastre del buque. En caso de duda, podrá efectuarse una inspección pormenorizada y “la Parte que efectúe la inspección tomará las medidas necesarias para garantizar que el buque no descargará agua de lastre hasta que pueda hacerlo sin presentar un riesgo para el medio ambiente, la salud de los seres humanos, los bienes o los recursos”.En el Mediterráneo sólo existe una cita de la presencia de este alga, en el sur de Francia, en la Laguna de Thau, zona dedicada al marisqueo de moluscos bivalvos, sobre todo ostras asiáticas, donde se ha encontrado muestras de pequeños rodales sin expansión agresiva. La otra cita es en el Estrecho de Gibraltar, donde sí aparece con una expansión agresiva. Dos lugares bien separados del origen asiático de un ser vivo sin capacidad de desplazamiento, salvo por la dispersión antrópica de semillas, se encuentre sin dejar rastro en el camino que les separa.El análisis de los muestreos realizados por la Universidad de Málaga dentro del trabajo fin de máster de Cristina Pulido Leire, en 2017, “Rugulopteryx okamurae (Dictyotales, Ochrophyta): Morfología, anatomía y estrategias reproductoras de una nueva especie exótica de macroalga en el Estrecho de Gibraltar”, dirigido por María Altamirano, establece la certeza de que es fértil todo el año, PERO sólo por esporas vegetativas, nunca por reproducción sexual. Esto significa que, entre otras posibilidades, existe una entrada continua de propágulos, la cual, de ser bloqueada, podría frenar la enorme colonización que existe en nuestras costas, devolviendo parte del equilibrio al medio marino.Comparativa de la pérdida de biodiversidad y la acumulación de una increíble masa en el intermareal de La Caleta –Tarifa-El agua de lastre es la que se carga a bordo de un buque, con la misión de dar mayor estabilidad y maniobrabilidad a las embarcaciones cuando se desplazan sin carga o ésta no es lo suficientemente pesada. En los tanques de lastre, además del agua se encuentran partículas de sedimentos y organismos que atraviesan los sistemas de bombeo y conducciones, los cuales pueden ser liberados en el puerto de destino al descargar el agua de lastre. El Puerto de Algeciras realiza semanalmente 14 rutas hacia los países de donde es originaria el alga Rugulopterix okamure.La introducción de especies invasoras por medio del transporte marítimo supera el 50% a nivel estatal frente a otras vías como la acuicultura (Nunes et al., 2014). Concretamente, en la Bahía de Algeciras se han registrado de 21 a 30 nuevas introducciones por esta vía. El Puerto Bahía de Algeciras descargó 273.226 toneladas de aguas de lastre entre los años 1996 a 2006. (Referencia: Almoraima, Revista de Estudios Campogibraltareños, 47, septiembre 2017, Algeciras. Instituto de Estudios Campogibraltareños, pp 159-172.).“Desde AGADEN entendemos que las medidas recogidas en el informe emitido por la Junta Rectora del P.N. del Estrecho mejoran el transporte marítimo en la zona haciéndolo más seguro y sostenible, a la vez que se inicia un proceso de acción para controlar la enorme proliferación del alga Rugulopterix okamurae mientras se continúa con las investigaciones”.
