El Puerto de Algeciras ha cerrado el tercer trimestre del año con un Tráfico Total acumulado de 80´8 millones de toneladas, un 3´3% más que en el mismo periodo del año pasado. Los Graneles Sólidos, que duplican volumen; el importante aumento del avituallamiento a buques, que mantiene un crecimiento del 32%; y la Mercancía General, que sube un 1%, están detrás de este aumento de actividad.
El Tráfico de Contenedores en las terminales del Puerto de Algeciras se ha situado entre enero y septiembre en 3.579.262 teus, medio punto menos que el año pasado, manteniendo los niveles de contenedores de exportación llenos y aumentando más de un 14% los de importación.
El Estrecho, siempre al alza Los Tráficos del Estrecho continúan su ritmo siempre al alza, de forma especial la línea Algeciras-Tánger Med, que acumula hasta septiembre 323.655 camiones y semirremolques (+10´2%). Con estos datos, el presidente de la Autoridad Portuaria (APBA), Gerardo Landaluce, ha confirmado que este año será el primero en el que la línea que conecta ambas orillas del Estrecho supere las 400.000 unidades, cumpliendo los vaticinios. “Parte de este imparable crecimiento debe ser absorbido a partir de 2024 por la Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza, dando respuesta de esta forma a la demanda de intermodalidad y alternativas para reducir la huella de carbono que demandan nuestros clientes”, ha recordado Landaluce.
Siguiendo en el Estrecho y con la normalización del tránsito de pasajeros entre Europa y Marruecos, los embarques suman casi 3 millones de personas en las líneas Algeciras-Ceuta y Algeciras-Tánger Med, y 600.000 en la línea Tarifa-Tánger Ciudad.
No obstante, los acumulados aún no se acercan a las cifras del último año completo, 2019, teniendo en
cuenta que la apertura de la frontera se produjo en abril.
2 comentarios
Y crece y crece y crece y la vía la del 1890, la misma. Se lo cuentas a cualquier economista o empresario de puerto y se pone las manos en la cabeza.
Los números del crecimiento del puerto y de los puestos de trabajo creados, desde la llegada de las compañías de contenedores no han hecho más que crecer, deberían de recopilarlos y presentarlos al gobierno y a la CE junto con los números de la inversión en infraestructuras, a ver si hay alguien a quien le dé vergüenza.